Временные корректировки в правилах реализации бензина были утверждены российским правительством: норматив обязательных биржевых продаж, определяющий долю топлива, которую производители обязаны выставлять на торги, претерпел изменения. Если прежде этот показатель фиксировался на уровне 15% от совокупного объёма выпускаемого бензина 5-го класса, то теперь он снижен до 10%.
Данные нововведения, вступившие в законную силу с 1 июля, будут сохранять свою актуальность вплоть до 30 сентября 2026 года. Таким образом, нефтяным компаниям предписано продавать через биржевые площадки лишь десятую часть произведённого топлива, тогда как оставшиеся 5% высвобождаются для самостоятельного распоряжения — например, для прямой отгрузки на собственные автозаправочные станции либо для заключения контрактов с крупными оптовыми покупателями.
Эксперты говорят о стабилизации рынка. Так ли это?
В Федеральной антимонопольной службе пояснили, что данная мера нацелена на упрощение логистических цепочек. Топливо, минуя биржевые торги, сможет поставляться напрямую, что приобретает особую значимость для регионов. В первую очередь речь идёт о бесперебойном снабжении социально значимых учреждений — больниц, школ, служб экстренного реагирования — а также сельхозпроизводителей, чья деятельность критически зависит от топлива в периоды посевной и уборочной кампаний. Помимо этого, регулятор полагает, что подобное решение позволит снизить ажиотаж и стабилизировать ситуацию непосредственно на биржевом рынке.
Для рядовых автомобилистов, заправляющихся на АЗС, кардинальных перемен не предвидится. Ценообразование на топливо по-прежнему определяется рыночными механизмами, и прямой доступ компаний к собственным заправочным станциям не должен спровоцировать резкого скачка стоимости. Напротив, власти рассчитывают, что упрощение логистики поспособствует предотвращению перебоев с горючим в отдельных регионах и придаст рынку большую предсказуемость.
Примечательно, что это нововведение накладывается на достаточно напряжённую ситуацию, сложившуюся на топливном рынке в последние месяцы. На фоне традиционно высокого летнего спроса и логистических сбоев некоторые российские компании были вынуждены обратиться к альтернативным источникам поставок. В частности, в средствах массовой информации появились сведения о закупках бензина в Индии — российские трейдеры приобретали партии топлива у индийских нефтеперерабатывающих заводов, стремясь восполнить дефицит на внутреннем рынке.
Кроме того, в переговорах о возможных поставках участвует Казахстан: соседняя республика рассматривает вариант оказания помощи для балансировки рынка. Хотя объёмы импортных закупок остаются незначительными по сравнению с масштабами внутреннего производства, сам факт обращения к внешним поставщикам красноречиво свидетельствует о напряжённости на топливном рынке и подчёркивает важность решений, принятых правительством для его стабилизации.